Perlombaan lintas benua: bagaimana Fiona Kolbinger menjadi pemenang wanita pertama

Ini adalah adegan di garis awal Transcontinental Race (TCR) pada akhir Juli 2019. Balapan bersepeda yang serba guna, independen, dan serba guna melintasi Eropa, edisi 2019 berlangsung dalam 4.000 km (2.485 mil) antara Burgas di pantai Bulgaria dan Brest di Prancis barat. laut.

Itu kira-kira 600 km lebih panjang dari Tour de France, yang berlangsung tiga minggu, termasuk dua hari libur. Pemenangnya, Fiona Kolbinger Jerman 24 tahun, menyelesaikan TCR hanya dalam 10 hari.

Kolbinger adalah wanita pertama yang memenangkan perlombaan. Dia mengalahkan Inggris Ben Davies kedua selama lebih dari delapan jam dan Belanda Job Hendrickx ketiga selama 10 jam. Kemenangannya yang dominan mungkin mengejutkan banyak orang menang dalam judi online tetapi program ultra-resistensi cenderung memiliki sedikit perbedaan gender. Hanya ada satu balapan, dan ini semua tentang keputusan dan ketahanan yang cerdas, dan siapa yang bisa mengayuh lebih cepat.

Sejak Agustus, banyak yang telah berubah untuk Kolbinger. Dia telah mulai bekerja sebagai dokter baru yang berkualitas, memiliki waktu untuk merenungkan musim panas, dan tubuhnya telah pulih dari bersepeda 400 km sehari tanpa tidur.

Melihat ke belakang sekarang, dia melihat petualangan, kesuksesan, dan kejutan dalam sebuah cerita yang dia harap akan menginspirasi.

TCR bukan karier biasa. Membawa semua yang Anda butuhkan untuk kompetisi hingga dua minggu berarti mengidentifikasi hal-hal mutlak: makanan dan air, sepanci krim suede untuk luka pelana, satu set perlengkapan bersepeda yang dicuci dengan tangan, dan sesuatu untuk ditiduri.

Toko? Lupakan ini. Kantong tidur akan cukup: di sisi jalan, di belakang supermarket atau di depan pintu seseorang. Kolbinger menggambarkan keberadaan ini sebagai “bencana higienis”.

Ada empat pos pemeriksaan di sepanjang jalan ke Brest: Monumen Buzludzha di Bulgaria tengah, Vranje di Serbia selatan, Pettneu am Arlberg di Austria barat, dan L’Alpe d’Huez di Pegunungan Alpen Prancis.

Dia mencapai pos pemeriksaan pertama di lima besar, tetapi hanya pada malam kedua, ketika balapan mencapai Serbia, dia memimpin “secara tidak sengaja”. Masuknya ke negara itu spektakuler. Itu adalah hari yang melibatkan tiga luka tusuk dan dua tabrakan, satu di perbatasan Bulgaria-Serbia.

“Ada pelari lain yang berdiri tepat di sebelah pembatas perbatasan, jadi saya memberi isyarat melihat ke samping. Saya tidak melihat penghalang, jadi saya menabraknya,” kenang Kolbinger.

“Saya jatuh, batas batasnya dua kali lipat dan polisi perbatasan menyita paspor saya sekitar setengah jam. Saya berpikir, ‘hei, saya berlari, berapa lama ini akan berlangsung?’, Dan mereka berkata, ‘Kami tidak tahu karena kami tidak pernah memiliki seseorang untuk menabrak. dengan ini.

“Ketika saya akhirnya pergi, saya melaju lebih jauh ke utara ke Serbia dan perlu mendapatkan makanan. Saya pergi ke pompa bensin dan mengalir turun, jadi saya berpikir, ‘OK, sekarang jam 11 malam, saya bisa tidur sekarang alih-alih merendam dalam penglihatan terbatas ‘Jadi saya pergi tidur, tetapi itu adalah tempat yang sangat teduh.

“Itu adalah tempat parkir besar dengan stasiun layanan dan hotel aneh dan banyak bus dan turis di sekitar. Saya tidur di kabin kecil. Saya tidak bisa tidur, jadi saya bangun setelah dua jam dan memutuskan untuk melanjutkan karena hujan telah berhenti. Dan akhirnya Saya sudah selesai”. mulailah hari pada pukul 1 pagi dan menyusul semua orang. ”

Kolbinger kemudian mengetahui bahwa dia harus berhenti di pagi hari, “untuk tidur siang,” dan kehilangan instruksinya. Tapi itu tidak akan melacak banyak.

Menyeberang dari Slovenia ke Austria adalah salah satu hari yang paling sulit. Dia menempuh jarak 475 km dan tidur di sebuah kamp tak berawak di seberang perbatasan selama beberapa jam. Tak lama setelah pergi di pagi hari, dia melihat lampu merah di depan. Itu tampak seperti lampu ekor sepeda. Itu Ben Davies.

“Tiga dari kita sudah cukup dekat sejak Serbia,” kata Kolbinger. “Jonathan Rankin, Ben dan aku. Kuharap kamu akan dengan sopan menyaingi mereka untuk setidaknya 200-300 km, mereka semua memeriksa pelacak secara online dan tidak kehilangan satu sama lain. Tetapi tidak.

“Ben dan aku bersepeda berdampingan selama sekitar 15 menit, lalu aku belok kiri dan dia segera pergi. Aku tidak melihatnya lagi.”

Rute Davies membawanya ke selatan, sementara Kolbinger pergi ke utara. Kemudian dia menemukan Rankin.

“Aku melihat lebih banyak lampu merah di depanku lagi dan berpikir, ‘Wow, itu pasti Jonathan.’ Aku berusaha menjaga kecepatanku dan aku tidak melupakan cahaya itu dan tiba-tiba cahaya itu menghilang. Kupikir itu pasti berbalik atau berhenti di suatu tempat. bagian”.

Kolbinger ingat memeriksa pelacak GPS yang menunjukkan kemajuan masing-masing pembalap tak lama kemudian untuk menemukan bahwa, sekali lagi, dia adalah pemimpin balapan. Dia kemudian mendengar bahwa Rankin pensiun segera setelah dia melihatnya karena masalah dengan kakinya. “Kaki sudah mulai patah, karena tidak ada deskripsi yang lebih baik,” adalah kata-katanya kepada direktur balapan, Anna Haslock.

Kolbinger melanjutkan, mendorong dirinya sekuat tenaga, hampir selalu tidur di tempat terbuka. Dia tinggal di hotel selama dua dari 10 malam, yang membantu menjaga perangkat terisi penuh, tetapi terutama membuka kantong tidurnya di mana saja. Di pinggir jalan, di rerumputan atau di belakang sebuah supermarket, tempat ia dibangunkan oleh pengiriman pagi. “Itu benar-benar bodoh,” katanya.

Dia memasuki perlombaan tujuh hari ketika dia menyeberang ke Prancis dan mencapai pos pemeriksaan terakhir sebelum garis finish di L’Alpe d’Huez. Masih memimpin, dengan kecenderungan terbesar di belakangnya, adalah momen pembebasan.